Καλώδιο ώθησης-έλξης σε λεωφορεία - Αρχή λειτουργίας

Αρχή λειτουργίας σε ένα λεωφορείο:

Τι είναι:
Ένα καλώδιο ώθησης-έλξης είναι μια εύκαμπτη μηχανική μετάδοση που μεταφέρει γραμμική κίνηση από το χειριστήριο του οδηγού (μοχλός, πεντάλ ή κουμπί) σε έναν απομακρυσμένο μηχανισμό (π.χ., πεταλούδα γκαζιού, επιλογέας κιβωτίου ταχυτήτων, ενεργοποιητής πόρτας). Αποτελείται από:

• έναν εσωτερικό πυρήνα (από συμπαγές ή συρματωμένο χάλυβα) που γλιστράει,

• μια επένδυση χαμηλής τριβής,

• ένα ενισχυμένο αγωγό (θωρακισμένο ή χαλύβδινο σπειροειδές) που αντιστέκεται στη συμπίεση,

• ένα εξωτερικό περίβλημα για προστασία,

• και εξαρτήματα/ρυθμιστές άκρων για τοποθέτηση και βαθμονόμηση.

Πώς μεταδίδει την κίνηση:

• Όταν ο οδηγός σπρώχνει το μοχλό, ο πυρήνας συμπιέζεται αξονικά και σπρώχνει τη σύνδεση του απομακρυσμένου μηχανισμού.

• Όταν ο οδηγός τραβάει, ο πυρήνας τεντώνεται και τραβάει τη σύνδεση πίσω.
Επειδή ο αγωγός είναι περιορισμένος και στα δύο άκρα (στοπ θήκης), η αξονική κίνηση του πυρήνα διατηρείται ακόμη και κατά μήκος των καμπυλών.

Γιατί χρησιμοποιείται σε λεωφορεία:• Η κονσόλα του οδηγού απέχει πολύ από τον πίσω κινητήρα. Ένα καλώδιο δρομολογείται τακτοποιημένα κατά μήκος του πλαισίου χωρίς περιορισμούς ευθυγράμμισης που απαιτούνται από άκαμπτες ράβδους.• Ανέχεται κραδασμούς, κάμψη πλαισίου και πάνελ πρόσβασης σέρβις, διατηρώντας παράλληλα μικρή αντίδραση και προβλέψιμη δύναμη.

Σημειώσεις Σχεδιασμού/Εγκατάστασης:

• Ελάχιστη ακτίνα κάμψης: Διατηρήστε τις καμπύλες απαλές (συχνά ≥ 150–250 mm ανάλογα με τον τύπο του καλωδίου) για να περιορίσετε την τριβή και να αποφύγετε το τσάκισμα.

• Δρομολόγηση: Αποφύγετε αιχμηρές άκρες, πηγές θερμότητας (εξάτμιση) και σφιχτές S-καμπύλες. Χρησιμοποιήστε κλιπ κάθε ~300–500 mm.

• Τριβή & απόδοση: Οι επενδύσεις χαμηλής τριβής και η σωστή λίπανση μειώνουν την προσπάθεια του οδηγού. Τυπική απόδοση >80% σε καλά δρομολογημένα συστήματα.

• Αντίδραση: Επιλέξτε πυρήνες με στενή ανοχή και ασφαλίστε τα εξαρτήματα άκρων για να διατηρήσετε την καθαρή απόκριση.

• Ρύθμιση: Χρησιμοποιήστε ρυθμιστές άκρων με σπείρωμα για να ρυθμίσετε τη θέση ρελαντί (γκάζι) ή ουδέτερη (ταχύτητα). Επαληθεύστε την πλήρη διαδρομή χωρίς δέσμευση.

• Ανθεκτικότητα: Τα σφραγισμένα περιβλήματα και οι ανοξείδωτοι πυρήνες αντιστέκονται στη διάβρωση. Περιοδικοί έλεγχοι επιθεώρησης για ρωγμές στο περίβλημα, ξεφτισμένα σκέλη ή κολλώδη επιστροφή.

Γρήγορη αντιμετώπιση προβλημάτων:

• Βαρύ αίσθημα / αργή επιστροφή: Πολύ σφιχτές καμπύλες, κατεστραμμένη επένδυση ή διαβρωμένος πυρήνας.

• Δεν φτάνει στο πλήρες γκάζι/ταχύτητα: Μη αντιστοιχισμένη διαδρομή ή εσφαλμένα ρυθμισμένα εξαρτήματα άκρων.

• Βουητό/δόνηση: Αγωγός μη στερεωμένος. Προσθέστε κατάλληλες στηρίξεις/μονωτήρες.